排量1.6升的车真的是太多了，否则也不能将1.6升叫黄金排量了，1.6升对一台汽车来说都是处在一个比较合理的区间。这个排量的车动力不会很强劲，但应付一般的路况却也足够。他的加速能力肯定不强，但最起码你也不会感觉油门跟车速的衔接太差，他的最高车速一般也不会太高，但应付一般的高速肯定还有较大的加速空间。这就是1.6升，刚刚好，少一点觉得乏力，多一点又觉得有点浪费，这就是黄金排量。既然是黄金排量，那竞争肯定相当激烈。我们去见证一下那里的战况。

光在2008年，在这个排量里面就出了好多的热点车型。他们的碰撞也就显得分量很足。这个排量是出“国民车”的地方。曾经被人津津乐道的“新三样”凯越，伊兰特和福美来，除了福美来以外，另外的两款车在这个区间仍然实力雄厚，我们不防从“三样”中的这其中两样看起。

新凯越

通用别克凯越曾经给人的印象就是走家庭路线的典范，整体配置并无过多的奢华，以实用为主走的家居路线，实用而不花哨，钱都花在刀刃上，充分考虑到了那些精打细算的消费者的购车心理。针对老款凯越倾侧较大的情况，2008年5月26日推出的新凯越改进了底盘技术，调高40％前后弹簧刚度，并将前后减震器阻尼分别增加26％和43％，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，提高了悬挂设定并偏向中国消费者偏爱的硬朗设计，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。

在动力系统方面，新款凯越依然搭载老款车型配备的1.6与1.8排量的两款引擎，保证了它维修保养的经济与方便。这两款引擎均来源于通用的Twin-Tec系列，采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。配合的变速箱为D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。但由于新款凯越外观件的改变，其整备质量与老款车型存在一定的差异。功率仍然是78千瓦，但本着够用为先的原则，新凯越的1.6升发动机算是标准家用车配置了，动力不仅够用，经济性也表现出不错的潜质。

凯越家用，自然有其家用的道理，售价10.38万元的标准型，配置算是够用为先这一原则的最好诠释，10万余元的价格，甚至会让低一个级别的车型倍感压力。新凯越凭借其A级车的内部空间以及齐全的配置，让同样售价的小型车也深感新凯越带来的巨大压力。也许你会认为低配置的新凯越不够划算，毕竟也是廉价的入门级产品，倒车雷达也没能配备在标准型上，那不妨再看看配置更高些的舒适型。相比之下，多出1.3万元的舒适型配置提升了一个档次，但是仅凭真皮座椅和电动天窗的补充就让我们多付出1.3万元，似乎也并没有调动起消费者的欲望，毕竟A级家用车市场的纷争最为激烈，不难出点真功夫还是难以吸引到我们这些精打细算的消费者。

而反观配置更为高端的舒适导航型，售价12.58万元的手动舒适导航型，这一步配置提升，才让我们看到了新凯越真正亲民的价值所在，导航、倒车影像、遥控发动机启动、E－Touch多功能集成按钮等高档的配置都得以装备。而这些配置在12万元的家用车中绝对是少有的，这一下子让新凯越的在同级车中竞争力大增，在新凯越各款车型中，其手动舒适导航车型的性价比也更为突出。虽然售价也从最低端的10.38万攀升到了12.58万元，但是多出的1.9万元的价格换来的不仅有舒适，更带来了前所未有的高品位追求，这又何乐而不为呢？
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