烧胎现象不再！曝福特野马将采用四缸引擎

底特律车展，福特野马(Mustang)敞篷版大出风头，也让这个经典的跑车有了一个全新的突破。当我们琢磨着接下来这款全民跑车将要进行何种改变时，却曝出了这么个消息：野马将使用新的后悬挂系统，也将采用小排量引擎!

野马Shelby GT500敞篷版

前者并不那么让人觉得有什么特别的想法，因为一般跑车采用新的悬挂系统，都只会希望给予新车更强大的操控感觉以及乘坐感受；从产品的升级还是市场的竞争来看，这都是无可厚非的事。但小排量野马，听起来就是让人觉得掉份。

烧胎现象将不再？

传言称，未来的野马将搭载4缸发动机，没错，就是4缸，这也意味着未来的野马大排量的时代逐渐成为历史。那些大马力启动烧胎的现象也将越来越难看到。放弃大排量似乎让野马变成家马了，但这不失为是未来汽车的发展趋势。福特，也只是未雨绸缪罢了。

Derrick Kuzak表示，缩减排气量是未来整个汽车世界的大趋势

但这个消息目前来说只能算是传言，外国媒体求证福特产品部门的Derrick Kuzak，他虽然没有正面回应，但却流露出非常大的可能性。所以喜欢原汁原味野马的车迷们，得趁早了。

当然不排除很多人认为福特这么做就是疯了，不过这可不是先例。在几年前，福特表示要推出6缸F车系(福特大型货卡，早起为V8引擎)时，很多人表示不理解，但6缸车系的F系不但推出了，还有非常不错的表现。所以引申到野马身上，也是可以接受的。

Ecoboost引擎

而且福特也不会无的放矢，就因为有了Ecoboost引擎的现身，让他们多了很多的底气。如果这台4缸Ecoboost引擎能够嵌入野马的发动机室，那绝对是野马历史上浓墨重彩的一笔。只是从客观来看，这款4缸Ecoboost引擎，动力上限应该会落到250~280hp区间，所以，如何让野马不失原有的性能，是福特研发部门的一个重大考验。