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哪吒将量产上海大众自主B级车蓄势待发

　　作为上海大众首款概念车，哪吒整车布满了东西方文化融会贯通的元素，整车线条饱满、线条流畅，与尾部浑圆厚实的造型设计相得益彰。它是一款以全新CrossOver理念设计的交叉型车，在整车上，充分体现了运动型车的激情、SUV的狂野和轿车的舒适性。对于上海大众乃至中国汽车工业来说，哪吒不仅仅只停留在概念车上，它更重要的意义在于，它的不少元素还将被延用到之后上海大众首款自主B级车型上。

自主B级车源自全球领先的PQ46平台

　　哪吒源自大众全球领先的PQ46平台，PQ46平台是大众的中高级车平台，在这个平台上拥有前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂；四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，极具运动感,路感清楚、厚重，操控性无与伦比，紧凑的四连杆后悬架结构等众多领先的底盘技术，同时PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，PQ46全新技术平台上首次采用车身钢板的热成形技术，在重量降低的基础上，钢板强度大幅度提高，这种钢板安装在车身侧围、A柱和B柱，还有各种连接件，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。目前，一汽大众迈腾所采用的即是大众PQ46平台，在同平台上开发的哪吒将同样传承PQ46平台所拥有的这一切优异特性。

　　据曾经参与“哪吒”概念车设计的人士介绍，“假如车展反响强烈则考虑量产这一款车，这款概念车将代表上海大众未来5～10年的造型发展方向。”我们不能否认哪吒在06年北京车展上得到了肯定，而这也足以让“哪吒”公布问世了。

“哪吒”自主元素亮点分析

　　整车浓郁的中国民族特色无疑是NEEZA最为显著的一大亮点。整车以“中国红”为主色，首先你会注重到它的一对炯炯有神的前灯，这双“丹凤眼”你不仅可以在关公的画像上看到，而且在“凤辣子”王熙凤的脸上更是万种风情。并组合了远光灯、近光灯、转向灯等诸多功能；牌照板采用中国传统牌匾造型，配以毛笔书写的活泼英文字体，新奇夺目。

　　车顶镀铬饰条则体现了中国古代房檐顶端外加装饰物的传统造型特征；兼顾速度与霸气的轮毂设计，其灵感源于哪吒的武器―火尖枪；而其轮胎胎纹设计则源于哪吒的法器―风火轮，是设计师综合了中国传统的火焰图案与世界先进的赛车轮胎胎纹而取得的最新成果。与哪吒三头六臂、功能全面、所向披靡的风范不谋而合。

　　这款中国风格的概念车还对大众品牌的设计风格做了大胆突破，在领驭和劲取上已为人熟悉的大U形前脸演变为双U翼型造型，而传统的3辐条格栅也创新为2辐条中国传统窗格图案的运动型格栅，截面更加饱满，野性又不失现代。全车强烈的东西方文化交融感与凌厉的跑车弧线、宽敞的旅行车空间相得益彰。

　　假如说NEEZA在外型上体现了浓郁的中国民族特色，那么在在内饰设计上，您可以体会更多的中国意趣。在概念车上是不会出现传统意义上的CD机，收音机、导航或者信息娱乐设备的。NEEZA在中心面板区的“魔术箱”，可以识别音乐设备、手机、手持导航设备、掌上电脑等一切乘客有可能在行驶途中使用的电子设备。此外，后排乘客也可通过遥控器的小触摸屏实现相同功能。并且，后桌板的DVD液晶显示屏可以作为掌上游戏机使用。而且，电子显示仪表会将整车各项性能状况精准而醒目地反映给驾驶者，使驾乘者在享受之余也能时刻把握安全状况。

哪吒将为上海大众重新定位市场

　　此外，哪吒的量产还将为上海大众重新定位中级车市场。随着斯柯达品牌的正式引进，上海大众同时拥有了大众和斯柯达两大品牌，随着明年底或后年初，与PASSAT同平台的斯柯达速派的正式国产，如何定位好这两款同级别B级车成为了上海大众的心事。

　　放弃B6，无疑是上海大众明智之选，这个选择使大众和斯柯达两个定位相近的品牌不至于自相残杀，而对于大众品牌B级车，上海大众选择了使用一款自主B级车来占据市场，并且哪吒交叉型车的定位也与速派中级轿车的定位不同，使受众群体得到了有效的区分。

　　其次，哪吒的量产车型作为国内合资企业的自主品牌车型，无论对于上海大众还是中国汽车工业同样有着指导意义。

　　哪吒这个曾经神话中的人物如今成为了编制上海大众在中国汽车工业的一个神话，它是科技与文化的交融、是上海大众与德国大众20多年合作的结晶。我们也有理由相信，哪吒的量产将再创上海大众的辉煌。